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Nouveau record dans le monde de l’aviation dite « propre » (électrique donc)
Un petit avion de tourisme (style cesna) à parcouru 420 km sans une goutte de carburant. On est bien entendu encore loin de remplacer l’aviation à réaction, mais si l’on regarde le nombre de petits avions de tourisme qui tournent une à deux heure avant de rentrer, l’idée n’est pas si mauvaise que ça.
Batteries + panneaux solaires. duo « gagnant » 🙂
Voici le genre de choses qui arrive en industrie. ATTENTION, âmes sensibles s’abstenir de regarder la vidéo.
Situation de départ: Un tourneur, sur un tour avec long bâti, l’opérateur porte des vêtement larges.
L’accident: alors que la machine tourne, l’opérateur se penche sur le mandrin en train de tourner et ses vêtements sont accrochés dans le mandrin. le tour bloque dans un premier temps, puis redémarre et c’est le drame.
https://tvs24.ru/pub/embed/2359/
Facteurs humains:
à votre avis, comment aurait-on pu éviter ce drame?
Voici un chouette reportage sur la société SAFRAN qui fabrique les moteurs d’avion de ligne (pour AIRBUS, par exemple)
L’aéronautique est un métier en pénurie dans certains domaines, surtout en manque de personnel spécialisé.
Le tristement célèbre accident qui a eu lieu à Tenerife en 1977. Erreurs humaines à gogo, concours de circonstance etc…. Verdict : 583 morts et 61 blessés sans même avoir quitté le sol.
J’entends parfois (pour ne pas dire souvent) « c’est bien gentil d’envoyer les gens au cours de FH pour qu’on leur parle d’audition, de vue, de médicaments interdits, mais pendant ce temps là, je les paye pour rien ».
Certes, envoyer ses employés au cours pendant une semaine, c’est se passer d’eux pendant alors que bien souvent, les entreprises sont déjà en manque de personnel. Mais imaginez un peu l’argent perdu à cause des erreurs humaines ( quand ce sont de petites erreurs, on recommence le travail, mais si il y a des accidents, ça peut vite couter cher !! voir couter la vie aux gens).
N’oublions pas non plus la réputation de l’entreprise voir tout simplement, comme pour certaines compagnies aériennes non « fiables » l’interdiction de prester sur le territoire.
Les Facteurs Humains abordent tout un tas de sujets tels que, l’aspect physiologique, l’aspect psychologie sociale, l’aspect communication, l’aspect prévention, l’aspect organisationnel etc.
Si votre entreprise subit des incidents à répétition, analyser les causes et sensibiliser le personnel permettra sans doutes d’économiser du temps mais aussi des moyens.
