- +32 475 729252
- info@smartworker.be
Encore décrié, le choix du F35 comme remplaçant du F16 dans la flotte de la Défense Belge fait toujours « débat ». Débat un peu stérile, lancé par les fans du « tout à l’Europe, stop à la dépendance américaine« , mais soit, c’est bien sur le F35 que la Défense à jeté son dévolu.
Parmi les « reproches », on entendait souvent « la Belgique n’en retirera rien », mais les gens ont la mémoire courte ! En effet, suite au succès, très lucratif sur le long terme, du F16, la Belgique faisait partie du programme F35 dès le début, assurant de longues années de travail pour l’industrie aéronautique belge, qui, il faut le rappeler, excelle dans son domaine et n’a plus rien à prouver dans le monde.
Et puis, il y a eu un ministre de la Défense qui a décidé que tout le budget irait à la création d’un avion de transport européen (le futur A400m) retirant du coup, la Belgique du programme et laissant ainsi aussi, les industries à leur triste sort, puisque le programme A400m n’a pas donné grand chose comme travail à notre industrie.
Une association de compétences entre Asco Industries, Sabca et le groupe Sonaca a donc donné le groupe BeLightning qui sera chargé de produire les plans horizontaux (horizontal tails) pour le F35. La commande initiale devrait porter sur 400 unités, générant ainsi 400 millions de $ de bénéfices et surtout, la création de 200 emplois directs dans une région, pour SABCA et SONACA, où le travail commence à manquer suite à la fermeture de grosses industries.
https://www.aero-mag.com/f-35-horizontal-tail-belightning-14062012
Longue vie à ce groupe et plein de succès. Je suis convaincu que ce n’est que le début, d’autres contrats viendront s’ajouter dans le futur. (et ça nous arrange bien, du reste, puis que la SABCA est un de nos partenaires 😉 )
J’entends parfois (pour ne pas dire souvent) « c’est bien gentil d’envoyer les gens au cours de FH pour qu’on leur parle d’audition, de vue, de médicaments interdits, mais pendant ce temps là, je les paye pour rien ».
Certes, envoyer ses employés au cours pendant une semaine, c’est se passer d’eux pendant alors que bien souvent, les entreprises sont déjà en manque de personnel. Mais imaginez un peu l’argent perdu à cause des erreurs humaines ( quand ce sont de petites erreurs, on recommence le travail, mais si il y a des accidents, ça peut vite couter cher !! voir couter la vie aux gens).
N’oublions pas non plus la réputation de l’entreprise voir tout simplement, comme pour certaines compagnies aériennes non « fiables » l’interdiction de prester sur le territoire.
Les Facteurs Humains abordent tout un tas de sujets tels que, l’aspect physiologique, l’aspect psychologie sociale, l’aspect communication, l’aspect prévention, l’aspect organisationnel etc.
Si votre entreprise subit des incidents à répétition, analyser les causes et sensibiliser le personnel permettra sans doutes d’économiser du temps mais aussi des moyens.
