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Un simple embout de tournevis oublié dans l’entrée d’air (sans doutes) qui est passée dans le moteur. Le néophyte pourrait se dire « 2 cm, ce tout petit truc, c’est insignifiant » et pourtant, le compresseur d’un moteur d’avion de ligne peut tourner à 13.000 tours/minutes (encore plus vite pour les petits) donc imaginez la vitesse d’impact sur les aubes !!!!!!
Par chance, les pilotes ont senti les vibrations du moteur au décollage et ont avorté le décollage, mais pour le même prix, ils décollent et le moteur aurait pu exploser en l’air.
Manque de conscience professionnelle de la part du technicien mais mais les pilotes ont eu la bonne réaction !!!
A lire: l’article complet.
https://www.aerotime.aero/28604-atsb-incident-report-jetstar-airways-airbus-a320
bon, OK, ce type est un « artiste » mais d’un point de vue risques encourus, ça dépasse tout.
bref…. que de risques qui pourraient être évités. un cas typique pour les facteurs humains.
Voici le genre de choses qui arrive en industrie. ATTENTION, âmes sensibles s’abstenir de regarder la vidéo.
Situation de départ: Un tourneur, sur un tour avec long bâti, l’opérateur porte des vêtement larges.
L’accident: alors que la machine tourne, l’opérateur se penche sur le mandrin en train de tourner et ses vêtements sont accrochés dans le mandrin. le tour bloque dans un premier temps, puis redémarre et c’est le drame.
https://tvs24.ru/pub/embed/2359/
Facteurs humains:
à votre avis, comment aurait-on pu éviter ce drame?
Le tristement célèbre accident qui a eu lieu à Tenerife en 1977. Erreurs humaines à gogo, concours de circonstance etc…. Verdict : 583 morts et 61 blessés sans même avoir quitté le sol.