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Des mécaniciens ont restauré un moteur de char irakien de type 69-II (T54). Il a été capturé pendant la 1ère guerre du Golfe en 1991. Le char a été exposé au Royaume-Uni depuis lors. L’équipe de mécaniciens ont réparé ce moteur et vous allez voir le tout premier test moteur.
38.8 litres de cylindrée, ne parlons même pas de la consommation ni de la pollution, mais dans ce genre de mécanique, on ne compte pas 🙂
Aujourd’hui, revoyons donc le principe de la turbine Tesla. Système on ne peut plus simple mais qui a comme seul inconvénient de tourner trop vite pour les applications industrielles. (50.000 t/min)
Au passage, petit rappel sur la couche limite, phénomène rarement assimilé par nos élèves car totalement abstrait. Ici, c’est vulgarisé et très simple à comprendre 🙂
A l’ère où les moteurs thermiques deviennent les « grands méchants pollueurs » (on ne va pas débattre là, dessus, c’est pire que la politique ou la religion 😉 ) on entend souvent dire: « ahhh si les moteurs pouvaient fonctionner à l’eau… »
Et bien en fait, ça « existe » et depuis longtemps !!! en aérospatiale, on s’est vite heurté à un soucis majeur, l’absence d’oxygène. On le sait tous, pour que quelque chose brûle, il faut un carburant, mais aussi un comburant (et de la chaleur > triangle du feu). On a testé tout un tas de combinaisons mais en fin de compte, la réaction chimique la plus basique de notre « monde » était celle qui fait de l’eau, Soit H20. on emporte dont de l’oxygène et de l’hydrogène séparément, on les mélange, ça s’enflamme et ça produit de l’eau ( et un paquet de poussée) petite vidéo bien vulgarisée:
Nouveau record dans le monde de l’aviation dite « propre » (électrique donc)
Un petit avion de tourisme (style cesna) à parcouru 420 km sans une goutte de carburant. On est bien entendu encore loin de remplacer l’aviation à réaction, mais si l’on regarde le nombre de petits avions de tourisme qui tournent une à deux heure avant de rentrer, l’idée n’est pas si mauvaise que ça.
Batteries + panneaux solaires. duo « gagnant » 🙂
Voici un chouette reportage sur la société SAFRAN qui fabrique les moteurs d’avion de ligne (pour AIRBUS, par exemple)
L’aéronautique est un métier en pénurie dans certains domaines, surtout en manque de personnel spécialisé.